DC07 Kaltgewalzte Stahlspule

Die kaltgewalzten Stahlspulen DC07 von Nature Steel werden aus hochwertigen warmgewalzten Spulen mit extrem niedrigem Kohlenstoffgehalt hergestellt. Es wird in einem Sauerstoffkonverter geschmolzen und mit Legierungselementen wie Titan (Ti) verfeinert. Anschließend erfolgt die Verarbeitung durch präzises Kaltwalzen und Durchlaufglühen in mehreren Durchgängen. Die Mikrostruktur besteht aus gleichmäßigen und feinen Ferritkörnern. Es weist ein extrem hohes plastisches Dehnungsverhältnis (r-Wert ≥ 2,5) und einen Kaltverfestigungsindex (n-Wert ≥ 0,23) auf. Der Kohlenstoffgehalt beträgt nur ≤ 0,01 %. Es hält extremen plastischen Verformungen und Zugversuchen in mehreren Durchgängen stand, ohne zu reißen oder Falten zu bilden. Die Oberfläche ist glatt und makellos. Es kann ohne zusätzliches Polieren direkt zur Bearbeitung komplexer Automobilteile eingesetzt werden. Es ist das bevorzugte Kernmaterial für hochwertige Automobilaußenkarosserieteile und komplexe Strukturteile. Gleichzeitig eignet es sich für die strengen Umformanforderungen von High-End-Haushaltsgeräten, Präzisionsinstrumenten und anderen Bereichen.

Kernparameterspezifikationen

Anwendungsszenarien für komplexe Automobilkomponenten

Die kaltgewalzte Stahlspule DC07 von Nature Steel wurde speziell für komplexe Komponenten im High-End-Automobilbereich entwickelt. Seine Hauptanwendungsszenarien umfassen Innen- und Außenverkleidungen sowie Strukturteile im Automobilbereich und eignen sich daher besonders für hochwertige Komponenten mit komplexen Formen, hohen ästhetischen Anforderungen und erheblichen Herausforderungen bei der Formgebung. Spezifische Anwendungen sind wie folgt: Karosserieaußenteile für Kraftfahrzeuge: Türverkleidungen, Motorhaubenverkleidungen, Kofferraumdeckelverkleidungen, Kotflügel usw., die ein extrem tiefes Ziehen mit makellosen Oberflächen und einer glatten, gleichmäßigen Oberfläche nach dem Lackieren erfordern. Die extrem niedrige Streckgrenze und die Oberflächeneigenschaften von DC07 passen perfekt zusammen und vermitteln ein High-End-Automobilgefühl. Es unterstützt auch die anschließende Verzinkung und aluminisierte Verzinkung zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit.

Komplexe Automobil-Innenteile: Instrumententafelgehäuse, komplexe gekrümmte Oberflächen der Mittelkonsole, Türverkleidungen, Sitzträger usw., die eine hohe Umformschwierigkeit und Maßgenauigkeit erfordern. Die hohe Plastizität und Maßgenauigkeit von DC07 kann die Bearbeitungsanforderungen komplexer Strukturen präzise erfüllen, wodurch ein Nachschleifen nach der Bearbeitung überflüssig wird und die Produktionseffizienz verbessert wird.

Komplexe Automobilstrukturteile: Kraftstofftankgehäuse, komplexe Fahrwerksträger, Getriebegehäuse, Lenksystemkomponenten usw., die komplexen Belastungen standhalten müssen. Die stabilen mechanischen Eigenschaften und die Verformungsbeständigkeit von DC07 gewährleisten die Zuverlässigkeit der Komponenten und verbessern die Fahrzeugsicherheit. Seine hervorragende Schweißbarkeit verringert das Risiko von Schweißrissen.

Spezialteile für Fahrzeuge mit neuer Energie: Batteriegehäuse, Batterieträger, Ladeanschlusshalterungen usw. für Fahrzeuge mit neuer Energie erfordern hohe Präzision, gute Formbarkeit und geringes Gewicht. Die Ultratiefziehleistung und die Vorteile von DC07 bei geringer Dicke können die strengen Standards für Komponenten von Fahrzeugen mit neuer Energie erfüllen und dazu beitragen, das Leichtbaudesign des Fahrzeugs zu verbessern.

Automobilindustriespezifische Qualitätsprüfstandards

Um den strengen Anforderungen komplexer Automobilkomponenten gerecht zu werden, durchläuft jede Charge der kaltgewalzten DC07-Stahlspulen einen strengen fünffachen Testprozess, der exklusiv für die Automobilindustrie gilt und eine vollständige Rückverfolgbarkeit gewährleistet und verlässliche Testberichte liefert. Dies garantiert, dass jede Charge den Standards der Automobilproduktion entspricht. Zu den spezifischen Testgegenständen gehören:

Prüfung der chemischen Zusammensetzung:
Mithilfe eines hochpräzisen Spektrometers wird der Gehalt an Elementen wie C, Mn, P, S und Ti genau gemessen, wobei die EN10130-Standards strikt eingehalten werden, um sicherzustellen, dass extrem niedrige Kohlenstoffverhältnisse und der Gehalt an Legierungselementen den Standards entsprechen, was eine besonders tiefe Ziehleistung und strukturelle Stabilität gewährleistet.

Prüfung der mechanischen Eigenschaften:
Der Schwerpunkt liegt auf Streckgrenze, Zugfestigkeit, Bruchdehnung, R-Wert und N-Wert, um die Einhaltung der Form- und Spannungsanforderungen komplexer Automobilkomponenten sicherzustellen und mechanische Eigenschaftsmängel zu beseitigen. Zur Beurteilung der Umformleistung werden auch Tiefungstests und Lochaufweitungstests eingesetzt.

Prüfung der Oberflächenqualität:
Ein dualer Inspektionsprozess, der manuelle Inspektion und hochpräzise maschinelle Tests kombiniert, prüft streng auf Oberflächenkratzer, Lochfraß, Oxidation und andere Mängel und stellt sicher, dass die Oberflächenqualität den FC/FD-Klassen entspricht und für die Anforderungen an Automobil-Außenteile geeignet ist. Auch die Ebenheit der Oberfläche wird überprüft, um später optimale Beschichtungsergebnisse zu gewährleisten.

Korngrößenprüfung:
Eine spezielle Prüfung der Mikrokorngröße sorgt für gleichmäßige und feine Körner, garantiert die Plastizität des Materials und die Tiefziehleistung und verhindert Formrisse aufgrund ungleichmäßiger Korngröße.
Prüfung der Maßhaltigkeit:
Mithilfe präziser Dickenmessgeräte und Laser-Entfernungsmesser werden Dicken- und Breitentoleranzen präzise kontrolliert, um sicherzustellen, dass die Formabmessungen für komplexe Automobilteile geeignet sind, wodurch Verarbeitungsfehler reduziert und die Genauigkeit der Komponentenmontage verbessert werden.